Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насосту иштетүү мүмкүн эместигинин негизги себептери жана тазалоо ыкмалары:

1. Кубат өчүргүч жана сайгыч жакшы тийбейт（ (түзөтүлгөн же алмаштырылган)

2. Башкаруу линиясы аман-эсен күйүп кетти (Алмаштыруу (SAFE)

3. Негизги схема аман-эсен күйүп кетти (Алмаштыруу (SAFE)

4. Эки фазалуу дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун конденсатору күйүп кетти (алмаштыруучу конденсатор)

5. Үч фазалуу дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насос фазадан чыгып калды（ Күйгүзүңүз (ачык фаза схемасы)

4、 Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насос иштебей тура албайт

Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун иштебей калышынын себеби: жалпы дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун муздатуу ыкмасы суу менен муздатылган.Бул ички суу муздатуу болобу, тышкы суу муздатуу же тышкы жана ички кош суу муздатуу, суу дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насостун муздатуу жана жылуулук диссипациясын аяктоо үчүн чөйрө катары талап кылынат.Дат баспас болоттон жасалган суу астындагы насос иштебей турганда, суу астындагы насостун орамдары жана подшипниктери сыяктуу жылыткыч бөлүктөрүн муздатуу үчүн суу жок, ошондуктан суу астындагы насостун бош туруп калышына жол берилбейт.

Суу астындагы насостун ички жана тышкы кош суу муздатуу ыкмасы жакшы муздатуу эффектине ээ.Суу астындагы насостун ички көңдөйү сууга толтурулуп, статордун өзөгү, статордун ороосу, ротордун өзөгү жана ротордун ороосу (ротордун жетектөөчү тилкеси жана ротордун аягы шакекчеси) сууга салынып, ал машинадагы суу менен түз муздатылат.Мотордун статор темиринин жоголушу, статордун уясынын орамынын каршылык жоготуусу жана аягы орамынын каршылык жоготуусунун бир бөлүгү түз статордун өзөгү аркылуу өтүп, муздаткычтын сырткы бетинен агып жаткан муздаткыч сууга берилет. корпус аркылуу каптоо.Ротордун орамынын каршылык жоготуусу жана ротор темиринин жоголушу менен пайда болгон жылуулуктун бир бөлүгү аба боштугу аркылуу статорго түздөн-түз берилет жана статор аркылуу кыймылдаткычтын сыртындагы муздаткыч суу менен алынат;Ротордун көңдөйүнө берилген суунун дагы бир бөлүгү, статордун аягы орамасы тарабынан сууну толтуруу үчүн ички көңдөйгө берилүүчү каршылык жоготуу жылуулуктун башка бөлүгү жана механикалык жоготуудан пайда болгон жылуулук менен бирге статордун өзөгүнө, корпусуна жана ички көңдөйгө суу толтуруу аркылуу подшипник отургучка, акырында мотор корпусунун, подшипник отургучунун жана башка бөлүктөрүнүн бети аркылуу муздаткыч сууга.

Суу астындагы насостун бош туруп калышынын дагы бир себеби, суу астындагы мотордун насостун баш бөлүгү суу менен жылмакай болуп саналат.Эгерде ал суусуз иштесе, насостун валынын жана подшипниктин бадалынын ортосунда кургак майдалоо пайда болот.Мотор абдан жөнөкөй, ашыкча жүктөлгөн жана ысытылган, мотор күйүп калат.