1 суу астындагы электр насосу төрт бөлүктөн турат: суу насосу, суу астындагы мотор (кабелди кошкондо), суу түтүгү жана башкаруу өчүргүч.Суу соргуч насос бир соргуч көп баскычтуу вертикалдуу борбордон четтөөчү насос болуп саналат: суу астындагы мотор жабык суу толтурулган нымдуу, тик үч фазалуу тик капаска кадам мотору болуп саналат, ал эми мотор жана суу насосу түздөн-түз тырмак же орто ачкыч баррель муфтасы аркылуу туташтырылган;Ал ар кандай спецификациядагы үч өзөктүү кабелдер менен жабдылган: баштапкы жабдуу - аба өчүргүчтөр жана ар кандай кубаттуулук деңгээлиндеги өзүн-өзү бириктирүүчү декомпрессиялык стартерлер, суу берүүчү түтүк фланецтер аркылуу туташтырылган ар кандай диаметрдеги болот түтүктөрдөн жасалган жана бийик көтөргүч. электр насосу дарбаза клапан тарабынан башкарылат.

2. Суу астындагы насостун ар бир баскычынын жетектөөчү кабыгында резина подшипник орнотулган;Дөңгөлөк насостун валына конус гильзасы менен бекитилет: жетектөөчү корпус райондук же болттор менен бириктирилген.

3. жогорку көтөргүч суу астындагы насостун үстүнкү бөлүгү өчүрүү суу балка менен шартталган бирдиги зыян качуу үчүн текшерүү клапан менен жабдылган.

4. Суу астындагы мотордун валынын үстүнкү бөлүгү кумдун лабиринтинин алдын алуучу менен жабдылган жана кумдун моторго киришине жол бербөө үчүн эки тескери чогултулган скелет май пломбалары менен жабдылган.

5. сууга чөгүп турган мотор суу майланган подшипник кабыл алат, ал эми төмөнкү бөлүгү резина басым жөнгө пленка жана басым жөнгө салуучу жаз менен жабдылган температурасы менен шартталган басым өзгөрүшүн жөнгө салуу үчүн басым жөнгө камераны түзүү;Мотор орогуч полиэтилен изоляцияланган жана нейлон капталган сууга туруктуу электромагниттик зымды кабыл алат.кабелдик байланыш ыкмасы кабелдик биргелешкен жараянына ылайык.биргелешкен жылуулоо алып салуу, боёк катмарын кырып, тиешелүүлүгүнө жараша, аларды бириктирип, бекем ширетүүгө, жана ороп - чийки резина менен катмар.Андан кийин 2 ~ 3 катмар үчүн суу өткөрбөгөн скотч менен ороп, 2 менен ороп?3 катмар суу өткөрбөйт скотч же суу клей байлоо жана суу агып кетпеши үчүн резина кайыш (велосипеддин ички дөңгөлөк) катмарын ороп коюу.

6. Мотор тактык токтотуу бурама менен мөөр басылган, ал эми кабелдик розетка желим менен мөөр басылган.

7. Мотордун жогорку учунда суу куюучу тешик жана желдеткич тешик бар, ал эми мотордун жогорку бөлүгүндө дренаждык тешик бургуланган.

8. Мотордун ылдыйкы бөлүгү үстүнкү подшипник менен жабдылган.Кургак муздатуу үчүн подшипникте оюктар бар.Дат баспас болоттон жасалган диск суу насосунун жогорку октук күчүн көтөрүү үчүн ага каршы кийилген.