Поршендик компрессордун курамы

Трансмиссия механизми: ал кранкалуу шатун механизминен, кайчылаш баштыктан, слайддан жана башкалардан турат;2. Жумушчу бөлүктөрү: цилиндр, аба клапан, поршень жыйындысы, таңгактоо, ж.б.;3. Мотор корпусу: картер жана ортоңку корпустан турат;Муздатуу системасы: суу насосу, мунай муздаткыч, ж.б.

Майлоо системасы: ал фюзеляжды майлоо тутумунан жана цилиндр таңгактоочу майлоо системасынан турат.

Эки винттин баасыаба компрессорубир даана миң юаньга жакын, ал эми он миңдеген юань кымбат.Эки винттин баасыаба компрессорубренд, категория, спецификация, рынок ж.б. сыяктуу көптөгөн аспектилерден таасир этет. Сатып алууну тандоодон мурун, түшүнүү жана көптөгөн жолдор менен салыштыруу - Толук текстти көрүү

Поршендик компрессордун иштөө принциби

Кыймылдаткыч компрессордун ийкемдүү валын ийкемдүү муфта аркылуу айлантуу үчүн айдайт, ошентип шатун кыймылга келтирет, ал эми таяктын корпусу селкинчек.Шатундун кичинекей учу префиксти, поршендик штанганы жана поршенди алдыга жана артка жылдырууга түрткү берет.Поршень солго жылганда, оң жумушчу көлөмү көбөйөт, цилиндрдеги басым төмөндөйт, жергиликтүү вакуумду пайда кылат жана процесс газы кириш клапанынын каршылыгын жеңип, цилиндрге кирет. жаз күчү.Ошол эле учурда, сол жумушчу көлөмү газ кысылган.Поршень ички өлүк борбордо иштегенде, оң жумушчу көлөмдүн соруусу токтойт, ал эми сол жумушчу көлөмдөгү кысылган газ чыгаруучу клапандын каршылыгын жеңип, цилиндрди разрядтайт.Поршень оңго чуркап өткөндө, ал жогорудагы процесске карама-каршы келет, андыктан газ басымын жогорулатып, соргуч → кысуу → соргучтан иштөө циклин аягына чыгарат.